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2025年12月22日

深高速旗下融资租出公司

与清连高速公路公司协同建树的

区别式光伏技俩认真完成首点并网

广东省首个高速公路“零碳照拂中心”

在清连高速认真落成启用

这一紧要效劳是深高速深化贯彻落实国度“双碳”策略、积极反映《广东省交通界限碳达峰实施决议》《交通强国建树摘录》等政策要求的改进实践，象征着集团在交通与动力会通发展界限迈出要津步履，为寰宇高速公路行业绿色转型提供了可复制、可实行的“深圳决议”，彰显了深圳国企在服务国度策略中的责任与担当。

政策引颈“绿色金融+高速公路”

锚定绿色发展策略坐标

动作深圳市属国企，深高速长期将践行国度策略、鞭策绿色低碳发展动作进击责任，主动将企业可执续发展融入加速已毕“双碳”打算的国度大局。这次“零碳照拂中心”的建成，是集团容身交通基建主业，以本色行动反映党中央对于鞭策绿色发展、促进东谈主与当然和谐共生的进击指点精神的生动体现。

技俩紧扣交通界限碳减排中枢任务，突破性地将绿色金融、科技改进与基础样式建树深度会通，不仅破解了高速公路运营期绿色转型的投资贫瘠，更构建了“政策引颈、商场开动、科技赋能、效益共赢”的可执续发展模式，为国企主动服务国度策略、鞭策高质地发展提供了鲜嫩标准。

金融赋能“开拓直投+运营反哺”

搞定运营期投资贫瘠

针对绿色交通基建技俩“投资大、周期长、酬劳慢”，传统投资模式难以闲隙投资收益的逆境，深高速以旗下融资租出公司为中枢平台，改进推出“开拓直投+运营反哺”规画性租出模式，告捷克服了清连高速剩余运营期短、传统融资模式收益难均衡的践诺逆境。

全额直投零责任：深高速旗下融资租出公司推出“规画性租出”模式，建树总限制53.6MW的区别式光伏电站（一期7.4MW、二期46.2MW），无需清连高速承担前期进入。

租出反哺保收益：光伏电站建成后以租出花式请托运营使用，通过活泼的房钱与收益分拨假想，在有限运营期内已毕投资酬劳均衡，让运营方“低进入享收益”。

打造行业新范式：该模式因其改进性与实用性隆起，告捷入选中国公路学交通与动力会通发展就业委员会《2025年寰宇交通与动力会通改进案例》应用示范改进类典型案例，为绿色金融用具赋能基建行业转型提供了可鉴戒的实践样本。

科学布局“点状供能+网状存储”

激活交通闲置地盘价值

技俩中枢时刻选择“源网荷储”一体化系统，以区别式光伏为中枢供能单位，搭配智能微电网调控时刻，最大化挖掘高速公路沿线闲置地盘资源价值，已毕交通功能与绿色供能的空间协同。

选点精确：面临清连高速沿线多山区、地形复杂、地盘碎屑化的当然要求制约，技俩团队因地制宜，在阳山收费站、焦冲死活之交南北口、龙颈照拂中心等6处要津节点布局区别式电站，保险技俩建树与交通运营双安全。

智能调配：通过智能微电网相接各节点电站，已毕跨区域电力活泼调配，保险供能领悟，冲破了单点供能的局限性，构建起全域协同的供能网络。

空间双赢：在保险高速公路封锁性的前提下，技俩周转死活之交口三角地、沿线闲置地盘，大幅进步路域空间利用率，已毕“一地两用”的复合价值，切实落实《国度轮廓立体交通网打算摘录》要求，为寰宇同类高速进步地盘利用效劳提供了改进搞定决议。

效益共赢“自愿私用+余电上网”

已毕经济与环保双重收益

锚定“经济收益”与“碳减排”双重打算，优化动力照拂模式，鞭策经济效益、环境效益与社会效益协同协调。

动力自力餬口：一期年均发电量达800万度，其中140万度可径直闲隙照拂中心及运营系统用电需求，镌汰外购电老本。

余电创造收益：剩余电量接入电网，每年可创造约240万元收益，为技俩运营提供领悟资金撑执。

构建共赢生态：运营期内预测累计创造2860万元轮廓经济效益，通过“投资-收益”的良性轮回，无需依赖政策补贴即可已毕可执续运营。累计减少碳排放6000吨，为区域空气质地改善、支吾局势变化作出积极孝敬，为交通界限碳减排提供了可量化、可复制的实践样本。

清连高速“零碳照拂中心”的落成，是深高速统筹旗下融资租出绿色金融在新式基建中的改进驾驭，为寰宇交通基建绿色转型从“政策开动”向“自我赋能”提供了鲜嫩范式，为鞭策交通与动力深度会通迈入新阶段提供了生动实践。

将来，深高速将以清连高速“零碳照拂中心”为样板，执续反映国度绿色发展政策高唱，将“金融+科技+基建”的改进模式向更多高速路网复制实行，冉冉扩大区别式光伏电站建树限制，探索储能、充电桩等多元交能会通场景，鞭策全产业链绿色转型，为我邦交通行业已毕“双碳”打算、构建绿色低碳的当代化交通体系孝敬更多“深高速力量”。

实行

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